来历:年夜水

比来美国《防务新闻网》报导,美国F-35战机结合项目办公室(JPO)认可F35战机存在“一级类型缺点”(既没法经由过程后续维修来消弭的缺点),已出产出来的500架各型F-35战机发现严重题目,持久超音速飞翔时会致使垂直尾翼、程度尾翼破损,乃至会致使飞机掉控解体。

现在美军已设备了353架F-35战机,这些战机由于这个缺点,致使严重的操纵麻烦,超音速飞翔时候严重受限,这给飞翔员带来庞大的麻烦,一架超音速战役机,不知不觉中退化成了一架亚音速飞机。

洛马公司设计飞机走了偏门,根基的超音速飞翔都不克不及包管

空军F-35A战役机表露题目未几,最严重的是水兵和水兵陆战队的F-35B和C,水兵航母舰载型号F-35C,打开加力燃烧室只能以1.3马赫的速度飞翔50秒钟,为了知足平安需求,飞翔员必需到达50秒后减速几秒钟从头加快,飞翔员利用军推(不加力最年夜推力)延续工作3分钟后,必需从头减速,从头计时。

对美国水兵陆战队最经常使用的F-35B来讲,环境一样糟,以1.2马赫的速度积累飞翔不跨越80秒,或以1.3马赫的速度飞翔不跨越40秒,才不会造成破坏,对B和C型号来讲,在1.3马赫速度飞翔,跨越时候限制将给飞机平尾带来直接的布局毁伤,也包罗概况隐身涂层,和平尾内置天线。

美军F-35飞机超音速飞翔时候严重受限,这会极年夜影响作战

飞翔员对这类限制暗示耽忧,要知道,在严重剧烈的近间隔空战中,飞翔员不成能在做高灵活的同时,还同时存眷时候限制,频频对飞机进行加快和减速,假设飞翔员健忘了实时减速,将致使飞机隐身掉效,通信导航和敌我天线破坏,或平尾严重毁伤,全球对近距空战的设计时候分歧,年夜多以5分钟为根基要求。

现在美国水兵飞翔员领受到的指令是,每次打开加力燃烧室不跨越1分钟,这对飞翔员来讲,限制很年夜,作为一款隐身战役进犯机,隐身状况投射弹药对仇敌策动进犯,载机间隔仇敌比力近,轻易遭到敌方进犯,需要打开加力做出规避灵活,加力时候稍长,飞机损失隐身,这是完全不成接管的,任何一款三代机都可以轻松击败慢速飞翔的非隐身F-35。

F-35战役机家族在超音速飞翔能力很弱

相对空军基地完美的隐身涂层维修举措措施,美国水兵和水兵陆战队咋显得更外拮据,不论是F-35B仍是F-35C,飞机涂层或布局上的任何重年夜题目,都必需返回水兵基地进行补缀,而水兵和水兵陆战队一次出航长达数月,所以隐身涂层或布局受损的飞机,只有两种法子,一种是不管隐身损掉继续利用,这可能致使年夜量伤亡,别的一种则是完全停飞,直到母舰返回口岸位置,这也造成年夜量飞机限制,严重下降机队的战役力。

这类状态,一样也产生在以色列空军的F-35I上,作为最早利用的国度,以色列空袭叙利亚后,返航的飞机呈现了分歧水平的尾翼毁伤,不外这类题目,被美国方面强迫袒护了,担忧影响飞机在全球的销量,某些专业人士指出,F-35战役机并不是一款夸大超音速机能的飞机,首要设计点在于隐身和亚音速巡航,所以洛马公司对超音速飞翔下的飞机强度其实不正视。

迄今为止,F-35战役机已交付500架,此中美国军方领受了353架,超音速飞翔题目,被界说为一类故障,颠末通俗维修不成能解决,需要从头设计和实验,可是终究处置成果,洛马公司却再现波音737MAX气概,不做任何点窜,继续利用,凑合对于用吧。