[举世网军事报导]据俄罗斯卫星网2日报导,北京时候当天清晨,一架俄罗斯空天军的安-124运输机在纽约下降,为美国运往俄罗斯产业商业部供给的支援物质(如图)。之前,伊尔-76运输机也屡次介入抗疫物质和职员运输使命。这让安-124、伊尔-76运输机广受存眷。那末,履行近似告急运输使命,事实是用平易近用飞机仍是军用飞机更好,是利用安-124仍是略微小些的伊尔-76运输机?这此中,既有政治考量,也有手艺性身分在里面。

综合俄罗斯媒体的报导,新冠疫情爆发以来,俄罗斯军、平易近用飞机屡次介入医疗支援物质和职员运输。除向美国输送医疗物质之外,安-124运输机还履行由中国向法国运输抗疫物质、由中国广州向塞尔维亚贝尔格莱德输送医疗物质(约37.76吨)、从中国向俄罗斯莫斯科州契卡洛夫斯基机场(30多吨)输送小我防护用品使命。之前,俄罗斯空天军还曾派出10架伊尔-76运输机履行向意年夜利输送支援物质和职员的使命,更早些时辰,俄告急环境部的伊尔-76TD和空天军的伊尔-76MD曾向中国输送支援物质。捷克还租用乌克兰货运航空公司安-124型运输机从中国运输告急医疗物质。

从上述步履来看,履行第三国之间的运输使命,常常是由航空公司的安-124来执飞,并且是由采购方出资,这完全属于贸易行动。除安-124之外,也有些国度利用客机改装的货机履行运输使命。而比拟由客机改装的货机,本来设计用于履行军事运输使命的安-124的上风在于货舱门很是年夜,并且货舱架很低,很是便于快速装卸货色。固然,它要比尽年夜大都客改货飞机年夜很多。别的,完成不异的运输使命,租用俄罗斯或乌克兰的飞机运输本钱可能也会低一些。

俄罗斯触及己方的运输使命,常常由军方负责,出格是触及军事物质设备和职员的运输。这首要斟酌到利用的便当性、经济性,究竟结果这是军方和告急环境部的职责规模,且有这个能力。其次也会斟酌彰显实力的结果。出格是向意年夜利如许一个北约国度输送支援物质和职员,可谓声势浩荡,揭示了俄罗斯的壮大实力和决心。

在动用军用飞机时,也有选择伊尔-76和安-124之分,这首要斟酌手艺性题目。现在俄罗斯空天军和平易近航利用的安-124首要是安-124-100型运输机,最年夜腾飞重量392吨,最年夜有用载重120吨。在运载40吨货色时,航程跨越1.1万千米。比拟之下,伊尔-76MD在满载(47吨)时,最年夜航程只有3800千米,在进行洲际运输时,就需要更多经停加油。整体来讲,安-124飞机货舱更宽阔、载重量更年夜、航程更远,但对机场跑道长度要求也更高,俄罗斯本身设备数目也少。伊尔-76载重量少一些、货舱容积也小,因为策动机噪声年夜,很多欧美机场对该机的起降有限制。

固然,这只是俄罗斯方面的运输实践,列国国情不尽不异,究竟是利用本国军用运输机、平易近用运输机仍是租用国外运输机运输,需要综合斟酌多方面身分。▲ (张亦驰)