来历:帧察点

▲可见黄框里的飞机垂尾上没有“飞鲨”符号和八一军徽,红框里的飞机则有加年夜的垂尾尖端天线罩,并利用AL-31F策动机

在近期的官方报导中,对照停在机棚内的其他“飞鲨”,上图里那架机翼、尾翼和策动机喷口等部位均用苫布粉饰的单座型歼-15,垂尾上和腹鳍上均有试飞不雅测利用的光学跟踪标识表记标帜(也被俗称为“宝马标”),申明它是一架原型机。而在单座系列的歼-15原型机中,有着水兵灰涂装的除根基型554和555号原型机以外,就是571号歼-15T(T代表弹射腾飞)验证机了。

▲554号原型机垂尾上有“飞鲨”符号,555号原型机垂尾上有八一军徽,且两机垂尾尖端天线罩均为深色;而机棚里这架“飞鲨”的相干特点与之均不符

▲571号歼-15T的垂尾上有“宝马标”,无“飞鲨”符号和八一军徽,注重该机利用的是“太行”系列策动机

从这些外不雅特点判定,该机是571号歼-15T的可能性很年夜,而其“闲适”的停放状况,也与歼-15T早已进行过上千次分歧外挂构型的弹射腾飞验证,证实弹射腾飞手艺及配套制品可以用于歼-15的改良,完成了其阶段性任务相吻合。至于那架垂尾尖端天线罩加年夜,也未涂上军徽的“飞鲨”,相对就要好判定一些——这是客岁就呈现在舰载机练习基地的歼-15电子战型原型机。

▲加年夜的垂尾尖端天线罩,是歼-15电子战型一个不被注重、但辨识度很高的细节

现实上除沿用下来的三翼面结构、折叠机翼和平尾、强化的前升降架和尾钩以外,歼-15电子战机在年夜量细节上都与歼-15/15S差别较着,仅在驾驶舱之前就有打消了雷达罩中心空速管、和雷达天线罩长度较着短于其他“侧卫”、座舱前方还打消了IRST/光电雷达等怪异特点。

说到雷达罩和空速管的事儿,记适当初歼-15根基型利用分歧于歼-11B的灰色雷达天线罩时,有人据此阐发歼-15采取的是无源相控阵雷达;后来歼-11B进级机换了雷达天线罩,但又没有打消雷达罩中心空速管,则被以为是没有换装有源相控阵雷达的证据,实在这都是常见的曲解。

▲雷达罩的材料、工艺等改良都是办事于晋升雷达机能的,这些转变有时会带来色彩的转变,但其实不是尽对的“材料色号对应雷达型号”

▲进一步打消雷达罩中心空速管,可以或许下降雷达罩设计难度、改良布局机能,便于在新机上利用,但进级现有机型时,就需要对原机年夜气数据丈量系统进行加改装。图中可见歼-10B机头左上方加装的L形空速管

好比初期的F-15系列和“台风”战役机,和Block 3之前的“枭龙”均无机头中心空速管,而它们并未设备相控阵雷达;反过来讲,不管是把F-16进级成设备AN/APG-83有源相控阵雷达的F-16V,仍是出厂自带J/APG-1有源相控阵雷达(现已进级为J/APG-2)的F-2,这两个例子都有力地证实了“有源相控阵雷达≠无机头空速管”。

▲现代雷达手艺已可以或许将金属空速管对雷达的干扰尽量下降

在现有战机的雷达进级中,若是能在对雷达罩进行顺应性改良的同时,尽量保存包罗雷达罩中心空速管在内的原机年夜气数据丈量系统,就可以够在包管作战机能的同时缩短改装试飞周期,这对具有范围复杂的三代机机队的用户来讲固然是个好动静。

言回正传,从近期的穿插报导来看,我军现在独一的这支舰载战役机军队,正在同时履行战备练习使命和水兵航空年夜学某试训基地的新飞翔员培育使命。跟着人平易近水兵逐步成为“大都时候里最少有一艘航母的水兵”,舰载机军队还要做到岸基舰基练习使命统筹,这就使得他们的练习强度比拟曩昔晋升了良多。

▲统一个飞翔日里的高强度多科目练习训练常常表现在多元化的挂载上,好比在近期这段以空中匹敌为主的报导中,这架歼-15就在机腹中线前挂点挂载了火伴加油吊舱

固然个中细节我们无从得知,但总会在歼-15上表现出一些起眼或不起眼的转变,好比我们已很熟习的“白色无翼小导弹”——普遍利用于空水兵的国产空战练习吊舱(ACMI),最早公然呈现在歼-15上年夜概是在2018年南海阅兵前后的报导中——此次陪伴着歼-15军队,总算有了更多挂载飞翔的画面,从一个侧面表现着舰载战役机军队空战练习的“加料”。

▲多架介入空战匹敌练习的歼-15,可见在挂载空空导弹练习弹和ACMI的同时,还在进气道下方挂点挂载了不明用处吊舱

▲近似的吊舱,在近期这张舰载战役机学员复飞练习的报导图片中也呈现了

客岁11月的报导提到,“短短1年多时候,他们摸索了一整套较为完美的“双轨并行”培育模式,前后完成数十名飞翔学员昼间航母飞翔天资认证,实现了展开舰载战役机飞翔员培育以来单批上舰人数最多、练习强度最年夜、均匀春秋最小、认证周期最短的汗青性冲破。”

▲之前冬季练习时,这类雪舆图乃至还有一些“毛味”(上图);对照可见,下图正在摹拟出场的歼-15有着怪异的双编队连结标识表记标帜带

而一说到舰载机飞翔员培育,就不免人想起上周贵飞公司那则布景模板红通通的,“某型号研制出产工作会”报导。固然还没有公然申明“某型号”就是舰载锻练机,不管是配图上的锻练-9G,仍是“生命线工程”、“主要里程碑事务”等用词,都明白指向了与舰载锻练机的相干性。

▲从现在几项关头制品的供给看,这款新机要想实现“龟兔竞走”式的抢占节点,必定也要靠手艺状况的“分步走”,如之前讲歼-10S时所说,这就很是考验研发团队的顶层设计能力了

历来勇于在未获得用户明白立场前先“把米下锅”的贵飞,确切一向有着要把“山鹰”往航母船面上推,鞭策战术飞机范畴手艺和人材步队进步的设法。固然动静一出,收集上环绕该机的争议很是年夜,出格是万年话题——与“猎鹰”的PK又要延续;但小我以为,不管它最后成功与否,这类在手艺上勇于测验考试和竞争的风格都是值得必定的。

▲固然“山鹰”系列手艺上存在一些先天晦气的地方,这些都有效户的客不雅评价;但贵飞在型号成长中构成的一些风格特点,一样博得了良多上级单元的赞美,而这常常对型号的命运也有侧重要的意义

站在军队用户的角度说,固然将来的可能性丰硕多彩,但在新型舰载锻练机、甚至下一代舰载战役机第一次碰触飞翔船面之前,歼-15依然是独一能让人平易近水兵战役机飞翔员们拿到“尾钩俱乐部”进场券的设备。我们等候在将来的慢慢进级后,“飞鲨”们的作战机能加倍壮大、加倍平安靠得住,成为一款续写更多传奇的经典舰载机。

▲每次折上同党,都为下一次高飞远航