来历:电波震漫空

现在全球的新冠疫情成长已更加难以节制,列国当局也是使出了满身解数来加强本国的救治能力。本周法国当局就创出了一项新的新冠病人救治方式,那就是把高铁改成新冠病人运输专列,操纵它来将疫情严重地域的病人敏捷转移到疫情可控地域的病院,如许就可以减缓疫情严重地域医疗资本不足的题目,同时也能够使得疫情可控地域充裕的医疗资本和职员获得充实操纵。这类操纵年夜运力快速转运东西来优化全国救助资本的体例,对解决疫情严重地域收治能力不足的困难简直是一种可行有用的方式,值得其他有前提地域进行参考。

接管改装的TGV高铁

从法国媒体登载的图片来看,此次接管改装的是法国阿尔斯通公司设计制造的第三代TGV高铁中的TGV Duplex型双层高铁,该型高铁从1994年起头投进利用以来,由于速度快,且具有杰出的舒适性和靠得住性,所以逐步成了TGV高铁的主力型号之一。TGV Duplex的最高运行速度可以到达320千米/小时,日常平凡的运营速度则是连结在250千米/小时摆布,固然它比拟于直升机较慢,可是比通俗火车和汽车仍是快多了,并且铁路行驶安稳,也很是有益于连结重症病人的状况。别的因为高铁车箱空间年夜,所以不但一次可以输送良多病人,并且车箱内还能安插年夜量的救助装备,这是直升机所没法对比的。

不外固然TGV Duplex双层高铁可以一次运输512名乘客,可是因为新冠病人需要躺着乘坐,所以改装为新冠专车后它就没法像平常那样进行坐位摆列了。现实上法国人此次的改装并没有利用本来列车的坐位,而是直接将担架给固定到了坐位顶上,并操纵绑在扶手和座椅腿上的松紧帆布带来避免晃悠。这类体例改动量较小,轻易快速完成,并且也不会粉碎本来列车的布局。别的,为了避免病毒感染列车,为后续的杀毒增添工作量,医务职员还用塑料膜将车箱内的坐位和过道罩了起来。而车箱的行李架上也被加装了氧气瓶和监护仪器,如许就可以在转运进程中对病人进行顾问。

加装担架

加装氧气瓶

按照报导,此次被改装的TGV高铁是3月26日起头投进利用的,它只有5节车箱,每节车箱装运4名病人和6名医务职员,总共是有20名重症病人获得了转运。而这列特别的“救护车”动身的地址是斯特拉斯堡,目标地则是卢瓦尔河地域。因为斯特拉斯堡地点的法国年夜东部年夜区紧邻德国和比利时,所以人流交往比力频仍,这也造成了该地域新冠病发率极高。现在确诊病人已跨越了6000人,是全法国仅次于巴黎地域(跨越7600人确诊)的第二年夜重灾区。而卢瓦尔河地域的疫情则相对不是那末严重,确诊总人数临时还不到400人,所以该地域医疗资本充沛。将年夜东区的病人分散到卢瓦尔河地域进行救治,简直是一种均衡资本,进步收治率和救治率的好方式,其他列国也能够鉴戒这类做法,没有高铁也不妨,通俗列车也行,总比让病人苦苦期待床位,和在家等死好。若是再共同姑且搭建的方舱病院,简直可以在短时候里下降一个地域的病人数目。